車燈是汽車非常重要的組成部分。車燈的配置，不僅起到美化裝飾汽車外觀的作用，更重要是為駕駛員提供非常重要的安全保障。

車燈也是汽車易損件之一。因為車燈的位置最容易被掛擦碰壞，而且車燈總成往往是塑料件，稍受力撞擊就會破碎，是汽車維修費用中占比例較大的開支。

從這一點上講，對于車燈的使用和維護保養(yǎng)，應(yīng)該引起駕駛者的足夠重視，當你了解了一些車燈的基本原理和正確的使用方法，你的車燈損壞幾率會大大降低。

首先看看哪些車燈容易損壞?為什么會損壞?

最容易損壞的是剎車燈、轉(zhuǎn)向燈。其次是近光大燈和遠光大燈。

為什么這些燈最容易壞，說到家就是使用頻次太多!注意，是使用頻次太多，而不是使用時間太多!因為目前中高檔車配置的剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈、遠光燈大部分還是白熾燈和鹵素燈。白熾燈是利用燈絲被電加熱后產(chǎn)生的光的效應(yīng)。鹵素燈的照明基本發(fā)光原理和白熾燈相同，都是燈絲加熱光源。不同的地方在于鹵鎢燈里面充入了特殊的工作氣體，這些氣體在燈泡內(nèi)建立了鹵鎢循環(huán)。其工作原理為：當燈絲發(fā)熱時，鎢原子被蒸發(fā)后向玻璃管壁方向移動，當接近玻璃管壁時，鎢蒸氣被冷卻到大約800℃并和鹵素原子結(jié)合在一起，形成鹵化鎢(碘化鎢或溴化鎢)。鹵化鎢向玻璃管中央繼續(xù)移動，又重新回到被氧化的燈絲上，由于鹵化鎢是一種很不穩(wěn)定的化合物，其遇熱后又會重新分解成鹵素蒸氣和鎢，這樣鎢又在燈絲上沉積下來，彌補被蒸發(fā)掉的部分。通過這種再生循環(huán)過程，燈絲的使用壽命不僅得到了大大延長(幾乎是白熾燈的4倍)，同時由于燈絲可以工作在更高溫度下，從而得到了更高的亮度，更高的色溫和更高的發(fā)光效率。

這種燈絲通電發(fā)光的車燈其壽命是有限度的，每一次的通電時，初始電流要比正常電流要高幾十倍，這種瞬間強電流對燈絲都會產(chǎn)生一種電流沖擊。因此說這種燈泡不怕老是開著，就怕常開常關(guān)，開關(guān)頻次越高，其壽命越短。這是電工學常識。

剎車燈是所有車燈中使用頻次最多的燈。尤其是新手，經(jīng)常是習慣性將腳放在剎車位置上，現(xiàn)在的剎車又特別靈敏，腳的自重就可能啟動剎車燈了，所以剎車燈最先壞掉一點都不奇怪。

遠光燈也是容易損壞的。這是因為近些年來，人們用燈光代替了喇叭，用頻閃大燈來進行車語交流。但是有誰知道這種頻閃大燈對燈泡的損壞和受用壽命大大縮短呢?估計好多人不知道。這種頻閃大燈強電流對大燈燈絲的沖擊縮短壽命有多少?我說不上來，但是我估計閃一次大燈至少頂開著大燈一個小時的時間吧，甚至會更長時間。想想看，如果有事沒事就閃幾下大燈，大燈的壽命就會縮短多少時間?

我說的有事沒事是指有時候完全沒有必要地去閃大燈，如高速超車;白天對面有壓線超車等等這樣的司機太多了。其實超車打轉(zhuǎn)向燈就可以了確實要提醒被超車，在高速上按喇叭應(yīng)該不是問題。白天對面壓線超車，你減速等一下就可以了，沒有必要去警告人家，其實人家已經(jīng)壓線超車了，就這素質(zhì)人你警告抗議又有什么用呢?所以，為了延長你的愛車大燈的壽命，還是少閃大燈吧!

轉(zhuǎn)向燈也是因為頻繁使用而容易壞。但是轉(zhuǎn)向燈有是必須要用的燈，但是如果想讓你的轉(zhuǎn)向燈壽命更長，那就是盡量減少使用時間。比如路口轉(zhuǎn)彎時，不用提前100米就打轉(zhuǎn)向燈，有10米、20米足夠了。另外左轉(zhuǎn)等信號燈時，不用老開著轉(zhuǎn)向燈，綠燈亮之前兩三秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈就可以了。因為轉(zhuǎn)向燈本來就是一開一關(guān)切換閃爍，其實都是同樣的道理，每閃爍一次就是一次電流的沖擊，所以控制的是開啟轉(zhuǎn)向燈的時間。

說到車燈的保養(yǎng)，其實沒什么可保養(yǎng)的，少用就是最好的保養(yǎng)!遠光燈在城市里幾乎可以不用。近光燈在城市路燈照明很好的情況下，可以不用，只開小燈就可以!霧燈，不是霧天不用!這樣即文明行車，又可延長車燈的使用壽命，何樂而不為呢?剎車燈，盡量做到開車精力集中，提前預判，能不剎車就不要剎車，養(yǎng)成良好習慣，剎車片也延長使用壽命了!